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新能源车们别互相较劲了,UX才是最大对手

你还没有从美丽的仙山的不朽精神中恢复过来吗?还在对我妹妹微笑吗?读完下面的文章后,我认为我们都应该重新审视纯电动汽车在当前中国汽车消费环境下的竞争力,尤其是即将在国内制造的大洋彼岸的品牌。

根据图片,2016年首次在中国亮相的ux概念车。

雷克萨斯ux是一款旨在取代ct车型的小型suv,在tnga中被“孵化”,其概念车拥有超级科幻视觉设计。这款全系列混合动力车是中国最便宜的雷克萨斯品牌。283,000元入门级车型不仅有6年150,000公里的免费维护保修,还有9个气囊、双层隔音玻璃、led头灯等高端配置。此外,它也是少数几款可以谈论优惠待遇的雷克萨斯车型之一。

为什么我觉得测试这辆车后电动车就没那么必要了?让我们从电动汽车最喜欢的使用成本开始。雷克萨斯ux作为混合动力汽车,有150,000公里免费保养的6年保修和250,000公里电池组的10年保修,这几乎与电动汽车的日常保养费用相同。雷克萨斯车主都知道,6年150,000公里免费维修计划包括正常的磨损部件,如三个过滤器、雨刮片和制动系统。从我4年免费保养雷克萨斯燃油汽车的经验来看,我真的没有在4s店花一分钱。从另一个角度来看,电动汽车需要日常维护和更换,如电池和制动系统,就成本而言,它们几乎与雷克萨斯免费维护计划之外的那些汽车相同,如汽油滤清器滤芯。因此,雷克萨斯的售后政策将电动汽车引以为豪的低维护成本带回了起点。

其次,电动汽车不需要加油,充电成本低,这是最大的优势。但是不要忘记雷克萨斯混合动力系统的油耗性能被认为是可靠的。这次试驾里程约为700公里,平均油耗为5.1升100公里。根据重庆92号汽油的价格,它的价格是6.81元,相当于每公里0.34元。有必要知道5.1升燃油消耗在不整天熄火的拍摄条件下是“平均”的。如果是每天开车,是不是更低?然而,由于电动汽车商用充电桩的使用成本和不完善的充电环境,经过仔细计算,每公里不到0.34元的成本实际上并不高。

图片上写着:新款雷克萨斯ux和纸纹理整理

就豪华suv而言,雷克萨斯ux因其多种多样的使用场景和后期维护率而受到电车甚至传统奢侈品牌朋友的羡慕。前三大传统奢侈品牌和讴歌都是日本奢侈品牌,在这一市场领域拥有产品布局。在我看来,这种坐位稍高的踏板车已经找到了一个拥有许多新能源汽车的独特消费群体。从雷克萨斯目前在中国市场的突出表现来看,ux实际上有很好的机会成为新的销售领导者。也许唯一的问题是它在外观上太前卫了。概念车出现时喊“真可爱”的人,不要躲起来!