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中国东盟加快基础设施互联互通建设步伐

(聚焦董波)中国与东盟加快基础设施互联互通建设和国际多党合作解决融资问题

新华社南宁9月22日电(林欣)——一带一路倡议提出六年后,新的铁路、公路和港口正越来越多地将沿线国家联系起来。中国-老挝铁路、印度尼西亚雅湾高速铁路和卡拉奇-拉合尔高速公路等一系列基础设施项目正在全面展开。

在第16届中国-东盟博览会(东方博览会)和在广西南宁举行的中国-东盟商业和投资峰会上,加快基础设施互联互通已成为中国和东盟各界的共同愿景。

老挝副总理松塞·西潘敦戈在董波会议开幕式上表示,老挝将通过建设中老高速铁路等基础设施,实现从“内陆国家”向“内陆国家”的转变。

缅甸副总统敏瑞呼吁加强公路、港口和铁路建设。"高质量的基础设施合作有利于解决东盟基础设施不均衡的问题."

近年来,东盟国家的经济持续稳定增长,人口红利不断发放。这为基础设施建设创造了有利条件,同时也创造了巨大的需求。根据亚洲开发银行的报告,到2030年,东南亚的基础设施建设需求将达到1.48万亿美元,年需求量接近1000亿美元。

庞大的基础设施建设需要巨额资金。

“一带一路路线沿线的一些国家仍有相对较高的国内生产总值与债务比率,因此有可能被限制从银行借款。”出席东亚博览会的亚洲基础设施投资银行行长金立群表示。

此外,融资也受到项目开发效益的影响。在海外从事“深耕”多年的中国路桥工程有限公司副总经理叶殷诚在这里透露,一些基础设施项目社会效益好,但盈利能力差,需要政府、金融机构和实际企业的创新实践。

在第11届中国-东盟领导人合作与发展论坛和在此举行的东盟开放金融门户峰会上,政府和企业界为加快基础设施互联互通提出了建议。

中国财政部国际金融合作司副司长王忠晶建议,应鼓励中国金融机构不断创新产品和模式,通过ppp(政府和社会资本合作)等方式,广泛动员民间资本参与互联互通项目,帮助发展中国家实现可持续发展,提高基础设施项目的发展效率。

亚洲开发银行中国代表处副首席代表张浩表示,该行正在通过低息贷款开发更多项目,促进私人资本的整合,并与私营企业充分合作。2018年,亚洲开发银行和私营企业合作开发更多项目。私人资本增长了17%。

世界银行设立了一个全球基础设施基金,通过公私伙伴关系在印度投资建设固体废物处理厂,将废物转化为能源。

通过建立相关的信用评级,亚洲基础设施投资银行确保所有国家都可以将部分相关资金投资于整个基础设施的发展。

广西壮族自治区副主席严赤灿提出,要充分发挥各方优势,搭建国际多边金融组织合作平台,共同推动中国和东盟国家基础设施建设的升级和发展。

根据“一带一路”国家基础设施发展指数(2019年),目前,“一带一路”支持基础设施建设的资金来源更加多样化,私人资本参与的规模也有所扩大。沿线国家参与基础设施合作的热情继续升温。该指数预测,“一带一路”国家的基础设施发展在未来2-3年仍将表现良好。(结束)